Quarante-deux kilos sur la balance, un moteur qui n’a quasiment pas changé de note depuis quatre décennies, et pourtant, la Piwi 50 continue de surprendre. Sous ses airs de jouet, la mini-moto japonaise cache des écarts de performances que seuls les initiés savent déceler, entre années de production et réglages d’usine. Certains ateliers spécialisés l’affirment : d’un millésime à l’autre, la Piwi 50 peut réserver des surprises, parfois plus nerveuse, parfois plus sage. La vérité se joue dans les détails, bien loin des chiffres alignés sur les brochures.
La vitesse maximale, souvent évoquée entre 40 et 45 km/h, n’est pas une promesse gravée dans le métal. Elle dépend du gabarit du pilote, de la qualité de l’entretien, de la pression des pneus. Selon l’année, la Piwi 50 se montre plus ou moins réactive à la poignée, parfois vive au démarrage, parfois plus lisse, des nuances rarement mises en avant dans les catalogues.
Plan de l'article
- Yamaha PW 50 : le mini-moto qui fait l’unanimité chez les jeunes pilotes
- Vitesse maximale, sécurité et plaisir : que vaut vraiment la Piwi 50 sur le terrain ?
- Comment la PW 50 se compare-t-elle aux autres motos pour enfants ?
- Où trouver une Yamaha PW 50 au meilleur prix : conseils et bons plans pour acheter sans se tromper
Yamaha PW 50 : le mini-moto qui fait l’unanimité chez les jeunes pilotes
Impossible de traverser une piste d’initiation sans croiser une Yamaha Piwi. Pour des générations de jeunes pilotes, elle incarne la première expérience du deux-roues : premiers tours de piste, premières accélérations, premiers défis sur la terre battue. Son format réduit, son centre de gravité abaissé et sa transmission automatique sans embrayage composent un trio gagnant pour ceux qui débutent. La confiance vient vite, l’apprentissage se fait sans brusquerie.
Mais la Yamaha Piwi ne se contente pas de rassurer. Elle accroche les enfants, séduit par la cohérence de son ensemble. Le monocylindre deux-temps, discret mais bien présent, offre une puissance maîtrisée, de quoi s’élancer avec assurance sans craindre la démesure. Les écoles de pilotage ne s’y trompent pas : fiabilité irréprochable, cadre robuste, entretien simplifié. C’est la base, le modèle sur lequel on construit les premiers réflexes.
Voici ce qui distingue la Yamaha PW 50 pour les familles et les clubs :
- Hauteur de selle adaptée : pensée pour les enfants de 5 à 8 ans
- Poids contenu : moins de 40 kg à sec, pour plus de maniabilité
- Transmission automatique : facilite grandement l’apprentissage
Avec les années, la PW 50 a gardé ce qui fait sa force. Sa taille épouse la morphologie des enfants, chaque détail vise à mettre à l’aise et à donner envie de recommencer. Derrière la simplicité, une vraie rigueur mécanique : chaque sortie devient un moment qui compte, sans jamais perdre la confiance du jeune pilote ni celle du parent qui observe.
Vitesse maximale, sécurité et plaisir : que vaut vraiment la Piwi 50 sur le terrain ?
Sur la terre sèche ou l’herbe fraîche du matin, la Yamaha Piwi ne ment pas. Elle délivre exactement ce qu’on attend d’elle : une progression constante, sans excès ni piège. La vitesse maximale se situe autour de 45 km/h dans de bonnes conditions. Ce plafond n’est pas arbitraire, il découle d’un choix assumé : permettre à l’enfant d’apprendre, de se faire plaisir, sans jamais dépasser ce qu’il peut maîtriser.
Le monocylindre deux-temps refroidi par air fournit une puissance régulière et facile à doser. Couplé à une transmission automatique, il libère l’esprit du pilote, qui peut se concentrer sur la trajectoire, sur les sensations. La selle basse (475 mm) s’adresse même aux plus petits gabarits, et la légèreté, moins de 40 kg, rend chaque arrêt, chaque virage, facile à gérer.
La sécurité ne se limite pas à la vitesse. Un kit de réduction de puissance permet de moduler la réponse du moteur selon le niveau de l’enfant. Les commandes tombent sous la main, la position est naturelle, l’ergonomie ne laisse rien au hasard. Chaque élément, du guidon à la selle, a été pensé pour rassurer et encourager.
Quelques caractéristiques techniques à retenir :
- Poids : 39 kg à sec, ce qui favorise la maniabilité
- Hauteur de selle : 475 mm, idéale dès 5 ans
- Vitesse maximale : environ 45 km/h, ajustable
- Transmission : automatique, sans embrayage
Le comparatif des performances de la Piwi 50 met en avant une mini-moto taillée pour l’apprentissage serein. La selle basse, le poids plume, la mécanique souple et la possibilité d’adapter la puissance permettent de progresser en toute confiance, sans sacrifier le plaisir du tout-terrain.
Comment la PW 50 se compare-t-elle aux autres motos pour enfants ?
Dans l’univers des petites cylindrées, la Yamaha Piwi s’impose comme une référence, mais elle n’évolue pas seule. Face à la Honda CRF, sa grande rivale, la PW 50 mise sur sa légèreté et un centre de gravité abaissé, des atouts qui rassurent les débutants. La Honda CRF, avec son moteur quatre-temps et une selle légèrement plus haute, vise un public un peu plus grand ou déjà à l’aise. La Piwi, fidèle à son moteur deux-temps et à sa hauteur de selle adaptée, privilégie l’accessibilité.
Chez KTM, la mini-cross propose une approche différente, avec une selle plus haute et une puissance qui demande déjà un certain contrôle. La Yamaha Piwi garde l’avantage pour les tout premiers apprentissages : transmission automatique, possibilité de régler la puissance, et un poids plume qui rend chaque chute moins impressionnante à relever.
| Modèle | Hauteur de selle | Poids | Transmission |
|---|---|---|---|
| Yamaha PW 50 | 475 mm | 39 kg | Automatique |
| Honda CRF 50 | 548 mm | 50 kg | Semi-automatique |
| KTM 50 SX Mini | 558 mm | 40 kg | Automatique |
Quand on compare les motos cross pour enfants, la PW 50 tire son épingle du jeu grâce à une conception pensée pour les plus jeunes. Sa prise en main immédiate, son gabarit parfaitement calibré et sa simplicité mécanique la rendent unique dans sa catégorie. Le comparatif des performances de la Piwi 50 confirme une volonté : offrir une progression naturelle, sans brûler les étapes.
Où trouver une Yamaha PW 50 au meilleur prix : conseils et bons plans pour acheter sans se tromper
Acquérir une Yamaha Piwi au bon prix demande de la méthode et un peu d’anticipation. Côté neuf, la disponibilité fluctue selon la saison, la région, et parfois même la patience du concessionnaire. Les distributeurs Yamaha Moto affichent la Piwi 50 à un tarif catalogue, mais certains ajoutent des packs d’accessoires, roues stabilisatrices, butée réglable à la poignée, qui font la différence sur la durée.
Sur le marché de l’occasion, la vigilance s’impose. Avant tout achat, il faut vérifier le kilométrage, l’état du système de freinage, la présence d’un kit d’entretien et la conformité du réglage de puissance. Un historique d’entretien régulier est un vrai plus : une Yamaha Piwi bien suivie garde sa valeur et sa fiabilité. Privilégiez les plateformes spécialisées ou les concessions qui garantissent l’origine de la moto.
Avant de finaliser votre choix, voici quelques points à comparer :
- Analysez les annonces selon la hauteur de selle et l’année de fabrication.
- Inspectez soigneusement la selle basse et la présence éventuelle d’options comme un démarreur électrique kick.
- Vérifiez la compatibilité des accessoires : une selle Beta Minicross ou des équipements adaptés à la croissance du jeune pilote.
L’accès aux pièces détachées compte aussi : un modèle récent facilite l’entretien et la disponibilité des consommables. L’état de la butée réglable à la poignée doit retenir toute l’attention, car il conditionne la sécurité et l’apprentissage lors des premiers essais. Acheter une Piwi 50, c’est choisir un compagnon fidèle pour écrire les premiers chapitres d’une passion mécanique.
Sur la ligne de départ, la Piwi 50 ne fait pas de bruit, mais elle laisse des souvenirs qui durent. Quarante ans après sa naissance, elle continue d’être la première poignée de gaz, le premier sourire sous le casque, et ça, aucune fiche technique ne peut le mesurer.
